Pe măsură ce cererea industriei de construcții pentru „întinderi mari, construcții rapide și consum redus de energie” continuă să crească, dezavantajele materialelor tradiționale din beton - greutatea greșită, construcția lentă și poluarea ridicată - devin din ce în ce mai proeminente.Materiale de construcție pentru structura de oțel, cu rezistența lor ridicată la tracțiune, gradul ridicat de prefabricare și reciclabilitate, au devenit soluția preferată pentru locuri mari, plante industriale și alte aplicații. Și acest lucru conduce industria construcțiilor către o transformare eficientă și ecologică.
Stadioanele mari și centrele de expoziție necesită spații fără coloane cu distanță lungă, iar materialele de structură din oțel oferă o adaptabilitate semnificativă:
Acestea sunt utilizate în principal pentru acoperișurile localelor și structurile de truss. De exemplu, armăturile de oțel cu o suprafață mare adoptată pe stadioane pot avea un singur interval de peste 60 de metri-50% mai lung decât cel al structurilor de beton-care permit proiectarea „scaunelor de spectatori fără coloane” și îmbunătățirea utilizării spațiului;
Greutatea lor de sine este doar 1/3 din cea a structurilor concrete cu același interval, ceea ce reduce sarcina pe fundații. Între timp, rata de prefabricare a componentelor ajunge la peste 90%, scurtarea ciclului de instalare la fața locului cu 40%-ceea ce etează nevoile locurilor mari pentru „construcție rapidă și punere în funcțiune eficientă”.
Atelierele industriale trebuie să suporte echipamente grele și să găzduiască renovări frecvente, iar materialele de structură din oțel au avantaje deosebite:
Potrivite pentru atelierele de procesare mecanică și echipamente grele, sunt construite cu grinzi H și coloane de oțel. O singură coloană de oțel poate suporta o sarcină de 50-200 tone - 30% mai mare decât cea a coloanelor de beton - care permit instalarea directă a echipamentelor grele, cum ar fi macarale și linii de producție;
Construcția prefabricată elimină necesitatea turnării la fața locului, scurtarea ciclului de construcție cu 30% -50% comparativ cu atelierele de beton. În timpul renovărilor ulterioare ale atelierului, structurile de oțel pot fi dezasamblate și reasamblate flexibil, evitând „dificultatea de demolare și renovare” a atelierelor tradiționale.
Clădirile înalte, precum clădirile de birouri și apartamentele de înaltă calitate trebuie să echilibreze eficiența siguranței și a spațiului, iar materialele de structură din oțel funcționează excelent:
Atunci când este utilizat pentru cadrul principal al clădirii, greutatea de sine a structurilor de oțel este cu 40% mai ușoară decât cea a structurilor de beton. Aceasta reduce sarcina generală a clădirii și crește înălțimea netă a podelei (cu 0,3–0,5 metri mai mare decât clădirile din beton de aceeași înălțime);
Gradul lor seismic poate ajunge peste gradul 8, iar rezistența lor la vânt este cu 25% mai bună decât cea a structurilor concrete - acest lucru le face potrivite pentru zonele cu cutremure frecvente și viteze mari ale vântului. În același timp, producția industrializată de componente reduce poluarea la praf la fața locului, iar acest lucru respectă standardele de construcții ecologice.
Podurile de autostradă și feroviare trebuie să reziste la încărcările vehiculului și la eroziunea naturală pentru o lungă perioadă de timp, iar materialele de structură din oțel sunt extrem de fiabile:
Atunci când sunt utilizate pentru grinzile de pod și structurile turnului de oțel, acestea sunt confecționate din oțel de intemperii. Acest tip de oțel nu are nevoie de pictură frecventă pentru întreținere. Durata lor de viață poate atinge mai mult de 50 de ani, iar acest lucru reduce costurile de întreținere cu 60% în comparație cu podurile obișnuite din oțel carbon;
Podurile cu distanțe lungi adoptă structuri de grindă din oțel, cu un singur interval de 100-500 de metri-iar acest lucru le face potrivite pentru terenuri complexe precum râurile și canioanele. De asemenea, componentele prefabricate sunt ușor de transportat, iar eficiența instalației la fața locului este cu 35% mai mare decât cea a podurilor din beton.
| Scenariu de aplicație | Tipuri tipice de proiect | Caracteristicile materialelor de bază | Date cheie | Valoare de bază |
|---|---|---|---|---|
| Locuri publice mari | Stadioane, centre de expoziție | Lungime, ușor | O singură distanță ≤ 60m, ciclul de construcție redus cu 40% | Rupe limitările spațiale, permite punerea în funcțiune rapidă |
| Ateliere industriale | Echipamente grele, ateliere de procesare mecanică | Purtă de încărcare ridicată, ușor de renovat | Încărcare cu o singură coloană: 50–200 tone, ciclu redus cu 30% | Se adaptează la sarcini grele, permite renovarea flexibilă |
| Clădiri înalte | Clădiri de birouri, apartamente de înaltă calitate | Rezistent la vânt, rezistent la seismic, ușor | Grad seismic ≥ gradul 8, înălțimea netă a crescut cu 0,3–0,5 m | Sigur și stabil, optimizează spațiul de locuit |
| Ingineria podului | Poduri de autostradă, poduri feroviare | Rezistent la vreme, rezistent la coroziune, lung | Durata de viață a serviciului ≥ 50 de ani, costul de întreținere redus cu 60% | Rezistent la vreme și durabil, se adaptează la terenuri complexe |
În prezent,Materiale de construcție pentru structura de oțelevoluează spre „modularizare și inteligență”: unele întreprinderi au lansat module prefabricate de structură de oțel pentru a realiza „construcția în stilul blocului”; Tehnologia BIM (Building Information Modeling) este integrată pentru a optimiza proiectarea componentelor și a reduce deșeurile de materiale. Ca material principal pentru transformarea ecologică a industriei construcțiilor, aplicația sa aprofundată în mai multe scenarii va continua să conducă la reducerea costurilor, la îmbunătățirea eficienței și la reducerea emisiilor de carbon în industria construcțiilor.
